車社会が多くなってきた現代で、車は必需品になりつつあります。
特に田舎では、一人一台車を所有している家族も多いです。
以前は高校卒業とともに、車の免許を取りに行く学生がとても多かったです。
それに比べて都市部では、幼いころから交通機関が発達しているため、車がなくても不便に思わない生活が成り立っています。
田舎での需要の多さや都会での車の不必要化ら、車を廃車する人も増えてきます。
田舎では車の買い替えなどのほうが多いですが、都市部では廃車処分をする人もいます。
一般的に廃車といえば、車を解体して処分することが浮かべる人がほとんどです。
この方法を廃車ではなく、永久抹消登録という廃車の方法をさします。
この方法では、車を解体することが絶対条件になっています。
また減失・用途廃止として永久抹消登録した場合は、日本国内では二度と公道を張ることができなくなります。
しかし解体をする必要はありません。
このような車は、海外に輸出して使用されている場合が多いです。
海外では車検の必要性がなく、日本で走行距離が10万キロ以上のものでも車として機能すれば問題ありません。
なので海外良く日本のバスやトラックなどが走行しているシーンを見かけるのは、このような手続きをした車が輸出されているからです。
そしてもう一つの廃車の方法としては、一時抹消登録という方法の廃車です。
一時抹消登録とは、一時的に車を使用できないようにすることを指します。
一番の違いは車を解体する必要がないということです。
なのでまた車を使用したいと思ったら、ナンバーの取得をすればまた公道を走ることができます。
病気で長期入院になってしまった人、海外で数年間転勤になった場合、車をしばらくのる予定がないけれども処分するのはと思う人にお薦めです。
しかし放置の状態になると、バッテリーがあがってしまいエンジンがかからなくなってしまう場合があります。
そうなるとせっかくの車も老朽化が進んでしまいます。
なのではっきりと乗らない時期がきまっていない場合は、年式がどんどん古くなることで価値が下がってしまいます。
もし再度乗る予定が明確でないのであれば、数年はやく処分するだけで、買い取り価格が高くなります。
廃車の方法は、持ち主の生活の環境によって変わるので、どうするほうがメリットがあるのか考えてから手続きしましょう。
どちらにしても自動車税に支払いも免除になるので、そらないで放置している車があったらどちらかの方法で手続きしましょう。